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, le il y a 13 années et 9 mois.
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Bonsoir
Je suis en train de restaurer un mano oil SW et je voulais savoir avant de le remonter quel est le type de joint qui fait l’étanchéité autour de la partie filetée arrière?
Merci
BenoîtSalut !
Joint en caoutchou carré exterieur ( rentrant parfaitement dans l’embouti carré du boitier ) et evidemment rond
a l’nterieur , epaisseur 1/1,5 mm , voili voila !
LaurentBonjour
As tu la possibilté d’avoir le joint caoutchouc rond qui se trouve sous la façade et le verre?
Ou bien,où en trouver?
Encore merci
BenoîtBonsoir,
je profite de ce post pour poser une question sur l’instrumentation : j’entends parler régulièrement de stewart warner : or sur les mano de ma MB (oil, fuel, volt, je n’ai plus la temp. d’eau) de 09/44, je ne vois pas d’inscription S W sur le bas des cadrans 😮 ; d’ou ma question : y at-il eu différents fournisseurs en fonction de la date de fabrication 😕 ?
Merci pour votre aide.Merci Jean-Marie…tu viens de m’éviter de dépenser un max 😉 …pour un mano qui ne correspondait pas à mon auto 😉
Reste qu’un mano autolite, si c’est comme la plupart des produits autoilite, je vais devoir chercher furieusement pour trouver 😡ce mano est tres facile à trouver pour un prix démocratique, voir EPAY USA
On ne joue pas du tout dans la même pièce qu’une température SW complete en état de fonctionnement.
oui, c’est rare ces bêtes là.
faut dire que le sw est beaucoup plus jolie c’est peut être pour ça qu’ il est si chère 😀
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