- Ce sujet contient 8 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 3 mois.
-
Messages
-
Bonjour,
Je suis à la recherche d’une personne susceptible de restaurer ma M38A1 qui n’a pas roulé depuis fort longtemps. Je suis en Ile de FranceMerci par avance
Arnage
Tu peux le faire toi même si tu as le temps et l’envie c’est pas si compliqué. Tu verras c’est très intéressant! Le problème des mécanos c’est qu’ils croient tous que la jeep est particulière, c’est juste une ancienne mécanique et çà ils connaissent plus. Quant aux pros………………y en a pour ous les goûts et surtout pas pour tous les portefeuilles. Ici tu trouveras des avis éclairés.
ce genre de boulot n’est pas à la portée du premier venu, il faut avoir un minium de compétences en mécanique, le matériel adapté….ect 😮 😮
il est donc plus prudent de faire appel à un connaisseur, car une erreur pourra au final te coûter plus cher, et tu n’auras rien gagné…pas obligatoirement un garagiste….mais il faut aussi se méfier des ‘je sais tout”…il faut savoir à qui tu as à faire, ce qu’il à déja fait….
A+ 😉
-°\IIIII/°-
Il n’y a que deux options ………. soit tu fais le plus (tout) toi même et tu épargnes des sous , ou bien tu laisse faire et ça te coutera des sous 😉
Il y a aussi une catégorie de rêveurs qui pensent laisser faire tout pour rien , ou des profiteurs …….. tu les aides multiples fois “gratos” avec leurs restorations , et une fois leur véhicule fini , tu ne les voit plus 🙁 😉
[ Edité par william le 11/1/2012 6:06 ]
N’en déplaise à certains je confirme mes dires, si tu veux, avec de la doc, du matos basique, de la logique et des conseils que quelques uns accepteront de donner il peut y arriver. Je n’ai pas dit que c’était une cinécure mais que c’était intéressant. Combien parmi nous sont des mécanos. Je connais un tas de gens autodidactes qui se sont lancés dans une restauration et qui s’en sont bien sortis. Pas besoin de faire partie de l’élite pour réussir.Maintenant libres à vous de ne pas partager mon avis.
au vu du post initial
on est d’abord dans une demarche de remise en route donc ce niveau reste accessible
controle batterie niveau eau huile graissage , frein etc….
on appelle ca dans l’armee le 1er echellon celui du niveau du conducteur et de l’entretien standard de son vehicule
fort de ces premieres actions la bestiole devrait tourner si pas alors on grimpe au 2eme d’echellon et la faudra donner des infos supplementaires…procedons par etape
je confirme tout de meme qu’on peut faire beaucoup de choses mais comme dis tres justement tout ne peut pas etre fait uniquement avec ces 10 doigts d’autant que sue certaine partie specifique 5eme echellon certains specialiste sont incontournables (je pense a la refection de moteur ..)
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.