- Ce sujet contient 1 participant et 20 réponses.
-
Messages
-
bonjour a tous
en cours de restauration d’une ford 43 je m’interesse donc naturellement a ce qui touche de pres ou de loin a la belle
De ce fait je me suis penché sur le lien entre les data plates et le lieu de production des Fords
Sur 6 grosses localisation, Dallas , Louisville, Richmond j’ai retrouvé et confirme les regles de frappe de ces localisation j ai un doute sur ROuge
en revanche je cale sur Edgewater, Chester
si l’un d entre vous a une ou plusieurs example de plaque ca pourrait donner des pistesje suis passe sur le G503 j ai vu les postes de Tom et discuté avec John Farley sur le theme mais ca matche pas avec les 2 derniers
Si vous avez je suis preneur car j’ai commencé un petit article pour les miljeepers et plus donc ca cloturerait le theme
aux bonnes volontés pour le partage de l’info 😉
y en a qui disent, y en a qui font.....
ben justement les principales usines de ford n’estampillaient pas de la meme facon les données dans les data plates meme constat sur la facon de frappé les numeros de chassis mais la je suis pas tres au point….
fais suivre tes plaques en MP et on en recause…y en a qui disent, y en a qui font.....
Bonsoir MILJEEP
Mes data plates sont d’origine sur ma script gpw
Je vais essayer de les prendre en photo et vous les faire passer si les dieux informatiques me sont favorables !…HELLO,
A la base, il me manquait sur ma gpw la plaque du milieu sur la boite a gant. mais avec une photo du no de série frappé sur le châssis, René Rovai de Ceven jeep a pu la dater au jour près de sa sortie d’usine.
Tu peux rentrer en contact avec lui, de plus il est super sympa et est un passionné hors normes.
Apres j’ai eu la confirmation en photo par dataplate for U que l’usine de Louisville d’ou viens ma Ford avaient comme particularité d’avoir la plaque du milieu en alu.(décembre 42)De ce fait j’ai donc des dataplates laiton et alu. 😉Outlaw
le but ici pour “MILJEEP” est de récolter un max d’infos et de photos de dataplates pour faire ensuite une doc la dessus 😉 …Ces données seront ensuite accessible à tous, mais pour cela il faut partager nos infos/photos…
le résultat dépend de la quantité des infos regroupées:-), et comme il en a fait la précision de son message…il faut de bonnes volontés….. 🙂
A+ 😉
[ Edité par pierrot25 le 14/12/2011 18:29 ]
-°\IIIII/°-
Bonsoir OUTLAW
Tu as tapé à la bonne porte ;MR Rovai c’est du lourd .Je connais etant membre du Cevenn .Bonsoir,
En lisant un peu partout
Les GPW de Louisville ont “1/4 Ton”
Les GPW de Dallas ont “4X4”
Sur la nomenclature plateBonsoir,
Et cela serait quelle usine Ford?
J’en ai trouvé une autre
Case sans frappe = Richmond !!J’ai un gros doute dans ces code cachés
Par exemple pour Louisville
En février 44 il y des SN 184000 de Louisville sur la liste du G alors que j’ai une GPW183110 avec plaques d’origine de Louisville “1/4 T” du March 6th 44 !!
Ca n’est pas possible dans la même usine, il n’ont pas pu fabriquer en décrémentant les SNTout est possible
J’ai la 133632 du 21/7/43, Louisville, en principe ce N° de chassis devrait correspondre à mi-aout donc juste l’inverse de Ehrard.Bonsoir Jean Marie
J’ai lu sur le G que tu avais un bloc Willys avec une culasse Ford
Je t’ai trouvé un bloc Ford le # 134839 pas loin du tien # 133632
Il est sur le BC ds les Vosges pas loin de la Belgique
A+ Jean
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.