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- Ce sujet contient 19 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
Karaya, le il y a 14 années et 5 mois.
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18 septembre 2011 à 17h03 #20647
Bonsoir,
Faut-il absolument resserrer la culasse.
J’ai parcouru presque 1200 kms depuis le changement du moteur.
Quelles seraient les conséquences si je ne le fais pas 😕18 septembre 2011 à 17h09 #112118Bonsoir
Il va ètre temps de la ressérer au risque de péter le joint de culasse
C’est ce qui est ariver a un amis qui avait omis de le ressérer après son démontage et qui au bout de quelque centaine de Km a péter son joint de culasseNico
18 septembre 2011 à 17h13 #112120Merci.
Je ne roule plus jusqu’à nouvel ordre.
Maintenant, je suis prévenu……. 😉18 septembre 2011 à 17h13 #112121Bonsoir,
oh 3 fois rien, juste que le liquide de refroidissement ruisselle sur le bloc, qu’il soit aspirée dans les cylindres…
Sincèrement, c’est 3 fois rien à faire et tu seras tranquille.18 septembre 2011 à 17h35 #112122Ok et il doit y avoir un ordre de serrage?
18 septembre 2011 à 18h48 #112132Bien sur comme lorsque tu la serré la première fois !
guiguif118 septembre 2011 à 18h51 #112134Le problème, c’est que c’est un moteur neuf que j’ai acheté, et il était tout monté……… 😛
18 septembre 2011 à 19h07 #112138http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=12124476
En cherchant un peu………..
Merci a tousBonne route.
19 septembre 2011 à 6h08 #112152
Pour reserrer , c’est simple comme tout ……. en spirale , commençant de l’intérieur vers l’extérieur .. 😉
Sur cette photo , ordre 1 – 4 – 6 – 3 – 9 – 5 – 7 – 2 – 8 – 11 – 10 – 15 – 13 – 12 – 14
19 septembre 2011 à 8h10 #112163Merci William.
19 septembre 2011 à 8h37 #112164Au fait, le TM donne quoi comme serrage.
😕19 septembre 2011 à 8h38 #112165
Bonjour,Il y a plusieurs “écoles” concernant le serrage d’une culasse. Pour ma part, je préfère le serrage dit : “En étoile” comme représenté sur la photo de William. 😉 Et non pas le serrage dit : “En escargot”.
Couple de serrage :
– 9 à 10,3 m/kgs pour les vis,
– 8,3 à 9 m/kgs pour les écrous.Amicalement,
Christophe.
19 septembre 2011 à 8h42 #112166les N° que j’ai mis sur la photo de William correspondent à ce que j’ai trouvé sur le TM.
Maintenant William serre ces culasses autrement et n’a pas de soucis, donc c’est bon aussi 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
19 septembre 2011 à 9h23 #112168J’ai un ami qui travaille 30 ans sur des Perkins et Cummins et ils le font sur chaque type de moteur selon l’escargot . Sans doute chez Renault c’est en étoile 🙂 🙂
Et en 4 fois …
1 fois serrer avec 6-7 kg
2 fois le tour sur 9 kgDémarrer le moteur , le laisser chauffer sur ralenti , couper at laisser refroidir une nuit .
Le lendemain encore 1 fois sur 9 Kg et c’est OK .Mimi , fait juste le tour 1 fois sur 9kg et si c’est bon , c’est bon .
Sur une jeep , c’est juste les écrous des roues que tu dois reserrer au moins deux fois par an .
[ Edité par william le 19/9/2011 11:31 ]
[ Edité par william le 19/9/2011 11:33 ]
19 septembre 2011 à 13h19 #112176Super.
Donc si j’ai bien tout compris, je passe au serrage à 9 kg directement.
Je n’ai pas besoin de faire chauffer le moteur, je fais le serrage et point barre a froid 1 seule fois😕
On ne se moque pas les gars, j’apprends……..
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