- Ce sujet contient 14 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 10 mois.
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Bonjour,
Que faut il démonter pour repeindre un m 201 de la couleur sable à olive drab ?
Si mon information est bonne elles étaient peintes en fin de chaine (toute montée).
Ca a déjà été vu mais combien de couche de peinture, diluée ou pas ? Et combien de litre ?
Merci pour vos réponses.RB4x4
Bonjour,
Personne n’a jamais fais ce changement de couleur ?
RB 4×4
Peut être parce qu ‘une M 201 n ‘a dans son histoire, JAMAIS été repeinte en olive drab… ????????
En ” Vert armée Française” peut être que oui… 😉Je vais te répondre dans le style de ta question;
Tu démontes tout ce qui est en sable et tu repeints en olive drab….Ou une autre couleur! c’est le même boulot.
Si tu ne veux pas démonter,tu caches tout avec du cache,tout ce que tu ne veux pas repeindre(les phares,les cadrans,les caoutchoucs etc)
En ce qui concerne la peinture,l’olive drab si je ne m’abuse est une teinte de l’armée américaine,tu respectes les consignes du fabricant.
re bonjour,
Si je vous comprend bien il n y a aucunes m201 repeinte au couleur de l’armée américaine .
RB4x4rb4x4 a écrit :
re bonjour,Si je vous comprend bien il n y a aucunes m201 repeinte au couleur de l’armée américaine .
RB4x4mais si il y en a plein les forums 😀 mais ils ne veulent pas l’avouer 😳
Même si on change la robe,une M201 reste une M201,c’est à dire une belle jeep Française;si tu la repeins dans une autre couleur,tu vas te retrouver avec une mauvaise M201 et une mauvaise américaine,mais ce n’est que mon point de vue,hein?c’est peut être pour ça aussi que,tu n’as pas trop de réponses à ta question;
BernardBonjour,
Vous voulez passer une couche de “finition” sur votre jeep montée ?
Vous faites comme l’a plus ou moins indiqué bzh56 : vous retirer toutes les pièces qui ne se peignent pas (par exemple : tout ce qui se trouve sur le tableau de bord, enlevé), c’est plus simple que de tout cacher minutieusement, mais vous aurez des différences de couleur à moins de finir au pinceau, vous écartez certaines pièces en protégeant ce qu’il y a derrière quand même pour que toute latôle soit peinte (j’ai déjà vu une photo, peut-être dans la galerie miljeep, je ne sais plus, peut-être la jeep rouge ? 🙂 * ) et vous passez votre voile de peinture, après peut-être qu’il faut poncer légèrement la première couche, je ne sais pas.*L’article est ici :
Miljeep voit rouge
http://www.miljeep.fr/modules/news/article.php?storyid=168seb
Bonjour,
Merci de vos réponses.
Je ne pensais que c’était “sacrilège” de la peindre en olive drab. J’habite à coté de St Mère (j’y vais tous les ans au 6 juin) et j’ai vu beaucoup de M201 au couleurs de la 82em ou 101em AB .RB 4×4
rb4x4
La m201 américanisée, c’est vraiment LE sujet sensible.Si ta carosserie est en bon état ( sans rouille), ce n’est peut-être pas la peine de tout démonter pour repeindre. Un bon nettoyage devrait suffir.
Faut faire attention à la compatibilité entre les deux peintures.
Le problème, c’est que ta couleur sable et le vert OD sont vraiment très différentes et au moindre éclat de peinture OD, le jaune sable se verra vachement.
Si tu remplaces sur ta jeep des accessoires Français par du US, fais-moi signe parce-que je fait exactement l’inverse de toi.
A+
si la question portait sur la peinture un voile en Deux passages fait l’affaire quelque soit la couleur…comme expliqué plus haut
maintenant si la question est la version jeep pur jus …… on a pas fini de lacher le mulot et de s’etriper…. RB4X4 parcours le forum et n’attaque pas le 15 post avec un sujet aussi polemique 😛 😛 😛 tu commences bien ton entrée 😀 😀Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonjour,
Je vais chercher la belle (couleur sable) demain.
Je n’aurai plus qu’a me mettre au boulot.
Merci
RB4x4
pour répondre à Guidel 56, la jeep est équipée de beaucoup d’accessoire américain.
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