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salut a tous! bon c’est juste pour info (parceque pas d’origine,hein!),mais j’en avais tellement marre de voir ma jeep qui penche (apres ca devient une obsession) que je me suis “amusé” a monter a l’avant gauche un ressort 10 lames (meme marque que le 8 lames a droite) ,histoire de contourner le fait que les vraies lamiers gauche sont introuvables, eh bien miracle! ma jeep est pil poil horizontale! c’etait juste pour voir,bien sur je demonte tout cet aprem pour qu’elle repenche de nouveau!
ben justement je m’y faisais pas!!! et puis ces vendeurs qui ne peuvent nous fournir les bonnes lames G, incroyable quand meme…
j’ai eu moi même la surprise de voir que les revendeurs ne prenaient pas en compte les différences des lames droite/gauche 😕 😕
A+ 😉
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Tous a fait d’accord avec toi Pierrot
Quand tu discute avec eux, ils te font la morale que chaque ressort était taré différemment , et patati et patata , il faut les huilé d’autre pas .. etc etc etc .. que ces normes sont dépassé maintenant …etc etc .. Brefs …mais… ils ne sont pas capable de savoir les tarages de leur lames qui vendent…
tu parle de pros …. 😮 😮 😮 😮 😮 :sh :sh :sh :sh :shc’est justement ce genre de reponse que j’ai eu chez un revendeur bien connu en region parisienne,la seule fois ou j’y suis allé en direct,au comptoir. le gars m’a repondu texto: “ah mais non, ca c’etait avant,mais aujourd’hui on monte les memes des 2 cotés”, et un autre pro dans le sud a fait semblant de ne pas etre au courant…. j’ai pas insisté mais la je me suis dit que c’etait quand meme “grave”!! donc voila, j’ai quand meme voulu en avoir le coeur net, un ressort plus “fort” a l’avant G suffit a redresser de facon significative une jeep qui penche.
Salut tous le monde,
Dric, c’est interressant ton histoire de lame avant gauche.
As tu essayé pour voir le comportement routier ?Y a t il quelque chose qui change?
Je ne me souviens pas qu’il y avait une lame de plus à l’avant gauche sur le montage d’origine…
Outlaw 😉
bien sûr d’origine le nombre de lame est identique..
j’en ai parlé sur ce post 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
bien sur, je confirme egalement que le nombre de lames ,a l’origine, est IDENTIQUE. j’ai simplement contourné le probleme,ne trouvant pas de lamier gauche chez nos pros. bien sur que j’ai testé sur route ,et absolument AUCUNE difference. ni sur les bosses,ni au freinage. simplement,maintenant ma jeep est horizontale…. mais pas d’origine,je le rappelle.
j’oubliais , le ressort compensateur etant bien monté, ca confirme bien que celui ci n’est pour rien dans le fait que la jeep penche. c’est bien un probleme de lamier, et c’est ce que je voulais prouver
Bonjour
Ma jeep penche aussi mais j aimerai demander votre avis sur l opération que je pense faire,peut etre l un parmi nous l a deja réalisée .Voila je démonte le paquet de lames AR D et le paquet AR G et je prend une lame sur deux du paquet de D que je monte a G et aussi l inverse pour réaliser un mélange et ainsi obtenir un rééquilibrage,qu’en pensez-vous?la manip ne changera rien du tout. j’ai fait l’essai en montant un lamier neuf a l’ar gauche,uniquement a gauche, et la jeep penchait toujours pareil . il n’y a qu’en changeant l’av gauche que ca change quelque chose ….
effectivement cette manip est inutile puisqu’au départ, la charge du véhicule n’est pas équilibrée
pour moi la seule solution est celle utilisé au dessus, rajout d’une lame.
A+ 😉
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