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, le il y a 15 années et 1 mois.
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bonjour à tous,
j’ai un bruit qui va avec la rotation moteur.
quand je suis à l’arret, moteur au ralenti, et que je monte dans les tours et même si je reste constant en regime………pas de bruit.
Bien, maintenant si je suis en route ….donc moteur en charge, il y a comme un bruit qui viens de l’interieur du moteur(cognement faible…)surtout en côte….
De plus, si je retarde l’avance à l’allumage légerement, le bruit se fait moindre….(évidement je monte moins bien les côtes)
j’ai pensé que ça pourrait être l’allumeur qui à du jeu dans les cannelures…????
ou la pompe à huile??
En tous cas, si c’est une bielle le moteur aurait du faire le bruit au ralentii????non???
Ah oui, Le moteur ne consomme pas du tout d’huile, pas d’eau, et tourne et demarre comme une horloge.
voilà,
connaissez vous ce phénomène?????
merci
OUtlaw 😉Une bielle s ‘entend méme à l ‘arret au ralenti..
Es tu bien sur que le bruit vienne du moteur ?
Pas de l ’embrayage, boite ou autres .?
Car si tu dis que ça le fait qu ‘en roulant, à moins d ‘avoir retiré ton capot et etre assis sur ton moteur pendant qu’un tiers roule ta jeep….. 😕 😉
HELLO FRENCHY!!!!
Je confirme, le bruit est bien moteur.
Le bruit viens avec les tours moteurs en fin de charge(nombre de tours minutes importants, le véhicule en tirage)
Je pense aussi qu’une bielle coulé ferai le bruit tout le temps, le vehicule en statique, et en montant dans les tours,(régime constant ou bref montés en régimes, le bruit est inéxistant????? 😕
Frenchy, du jeu peut il se créer entre l’embranchement d’axe allumeur/pompe à huile???? 😕
merci
Outlaw 🙂
Il peut y avoir du jeu dans l’axe de l’alumeur, cela va déplacer le point d’allumage et peut causer un cliquetis en côte si trop d’avance.
A vérifier si les masselottes qui régissent l’avance automatique ne sont pas grippées.Ah…OK
merci ,Mais Jean-Marie, le jeu est en rotation ou axial quand tu démontes l’allumeur??? 😕
merci,
Outlawle jeu genant est axial
En rotation il sera repris si tu regles le point d’alumage à la lampe stroboscopique sinon c’est l’oreille.Ici je parle de cliquetis pas de bruit genre bielle qui cogne.
Enfin en attendant, si d’autres ont eu le problème, votre expérience m’interresse.
bisous 😛
Outlaw
😉Si c’est un cognement en fin de charge, cela peut tre un jeu du piston sur son axe ou un piston dont la jupe est très usée voire cassée.. ( rare) ou coussinet de bielle usé, cassé ou qui a tourné sur l ‘axe..
En supposant que tu es sur que ton bruit vient du moteur..
😉un copain a eu un petit bruit du meme genre apres avoir tout demonte cela venait du collecteur qui emmetait un cliqueti .
juste pour infoHello 1Saphis,
Le collecteur???
Tu dis qu’il avait tout démonté??Le moteur??
😕
J’avoue ne pas comprendre le bruit que pourrait faire un collecteur…… 😕Outlaw 😉
Frenchy,!!
Si cela venait à être les coussinets, peut on le voir à l’oeil et les changer sans effectuer une réfection moteur??
Outlaw
L’enquête continue
exact le gat mecano de metier en retraite ayant toujours professe; il tombe le moteur ,l’ ouvre ,verifie tout , rien , cherche ailleurs, il a trouve le bruit provenant du collecteur .
[ Edité par 1spahis le 20/1/2011 6:06 ]
Pour voir le vilbrequin, tu démonte le carter d’huile. Tu peux même intervenir sur les têtes de bielles, chapeaux, coussinets.
comme dit Michel94, MAIS, si tes coussinets de bielle ont eus un problèlème, tu peux effectivement les changer, Mais les coussinets de vilebrequin ont de fortes chances d ‘avoir subit les mèmes domages et là, il faut sortir le vielbraquin, donc désacoupler l’embrayage donc sortir la ou les boites de vitesses et transfert, et démonter la poulie de vilebrequin//
De ce fait, changement des joints ect..
Et si le prob vient de là, il ne suffit pas de réparer, mais il faut surtout en trouver la cause, car l ‘huile moteur emene les impuretés dans tout le bloc et du coup peut abimer d ‘autres organes, voir pompe à huile ect…
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