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Bonjour à tous.
J’ai des questions concernant des percements existants sur le front de caisse, soit qu’il n’y avait rien sur ma jeep, soit je ne retrouve pas leurs destinations dans mes notes.
Cela concerne une M201 HOTCHKISS 24 V
Première photo, coté gauche de la jeep.
A quoi servent les trous A – C – D – E
Le trou B sert au passage du faisceau des clignotants (sur ma jeep) à confirmer
Seconde photo, partie centrale de la jeep.
A quoi servent les trous F – G – H – J – L
A quoi sert l’écrou prisonnier K
A quoi sert la patte (cassée) M
Sur ma jeep, le trou N sert au passage du fil de la jauge huile. A confirmer.
Voilà un petit devoir de vacances avant les agapes de fin d’année.
Bonne année à tous
Voilà ce que j’ai pu repérer sur la mienne.
Dis donc,çà sent bon le remontage,non?
[ Edité par Chevaldacier le 28/12/2010 21:24 ]
Merci Didier
Ca sent plutôt la convalescence, j’ai une déchirure musculaire au bras droit, je ne peux rien porter ni serrer, alors j’en profite pour préparer la suite.
Les trous A et C serait pour quel commutateur ? sur quelques M201 il y a 2 tête de vis et pas le trous pour le faisceau des clignotants.
Les J et L pourrait être pour les colliers du tube du mano d’huile avant l’addoption du transmetteur électrique.En tous cas merci pour les infos.
Tu as raison Michel,donc sur la mienne je n’ai pas le trou B;le passage du faiseau se fait par le trou du dessous,pour les trous A et B (voir la photo)
Dis donc,repos forcé pour un retraité,c’est dur çà. 😀 .Bon rétablissement,la jeep attendra .voila ce que j’ai pour aider …desolé j’ai pas fait la synthese 🙁 🙁 🙁
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Pourais-tu me confirmer qu’il s’agit bien du disjoncteur principal qui est fixé par les vis de la photo ?
C’est ce qui me semble apparaître sur la photo de Didier.
Sur ma jeep une partie des fils étaient fondus et réparés et pas de disjoncteur (que j’ai ajouté bien vite sur le contacteur rotatif)Merci à tous les deux 😉
michmich la suite a gauche que j’avais homise hier
pratique d’avoir ca jeep en dessous au -2….hahaha
je vais y retourner pour confirmer ta nouvelle demande 😀Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
oui sur A et B on a les vis boulons d’un des 3-4 dijoncteurs de la M201
un en frontal A et B
puis deux face a face sur la traverse interieur du renfort de tablier et un autre qui se ballade dans l’habitacle je sais plus bien ouY a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Normalement c’est 3 disjoncteurs, 1 général , 1 pour les indicateurs (mano) et 1 pour l’avertisseur.
C’est donc le général qui est posé sur le tablier, sauf sur ma jeep.Résultat de mes investigations :
L’écrou K reçoit :
– soit une patte de maintient du cable électrique entre le contact au pied et le démarreur (mais pas de démarrage au pied sur ma Hotchkiss, donc normal qu’il n’y ai rien sur ma jeep)
– soit une patte de maintient du cable du compteur de vitesse (mais de mémoire le câble passe bien plus loing, du moins celui pour compteur en km/heure)Les trous D – E – F – G – H – J – L seraient les passages des vis de fixations du carton pare-feux (n’oublions pas que la caisse Hotchkiss est fabriquée suivant les plans de Willys)
Il est probable que les premières Hotchkiss étaient prévues pour recevoir un pare-feux, non installé par la suite.Qu’en pensez-vous ?
Bonne année à tous.
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