- Ce sujet contient 13 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 5 mois.
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Saluté
j’ai confectionné des petite tampons de 5 mm d’épaisseur pour mettre entre la caisse et le châssis est ce qu’à l’origine il y en avait?
Bonjour,Oui, il y avait bien des cales en feutre au niveau de tous les points de fixation entre la caisse et le chassîs. Pour l’épaisseur, entre 5 et 6 mm je pense mais il y avait 2 épaisseurs ! 😉
Ref. WO-A-4414 Cale entre caisse et chassîs – Mince
Ref. WO-A-4415 Cale entre caisse et chassîs – EpaisseAmicalement,
Christophe.
Re,De nos jours, tu trouves ces cales en caoutchouc ! 😉 Ce qui n’est pas plus mal, car le feutre, lui absorbe l’eau et donc …
Pour le cuir, tu as sûrement raison 1spahis. 😉
Amicalement,
Christophe.
D’origine c’était du caoutchouc , plus précise , des morceaux coupé de pneux de voitures civiles (avec bande blanche typique ) 😉
Certe pour :
Early Willys
Mid Willys
Early GPW
Ford GP prototype .Je dois voir sur ma Willys tardive ( de ’45) pour voir ce qu’il y a entre ) .
Les feutres étaient , je pense , sur des GPW mid et tardives .
Ma Willys tardive (avril ’45) n’a absolument rien entre les supports/traverse caisse et chassis et sa caisse n’a jamais été démonté du chassis 😉
Ils n’aller peut être pas bloquer toute une série s’ils leurs manqué uniquement c’est fameuses cales afin de finir les véhicules c’est peut être la raison pour laquelle la tienne et sans doute d’autres n’ont pas de cales, il serai intéressant de connaitre le N° de Série de ceux qui n’ont pas ces cales cela pourrai peut être lever une énigme. 😕
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
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