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Bonjour,
A chaque fois que je rentre de balade, je trouve une petite flaque d’huile sous ma M38A1 qui provient du trou situé à la partie inférieure de la cloche d’embrayage. Avis des spécialistes? Merci
Marco du 94Si je ne me trompe pas, la cloche d’embrayage ne sert qu’a proteger le mécanisme.
Ta fuite viendrai donc d’un des joints spy de boites.
pas forcément, il est normal de trouver quelques petites gouttes d huile ( mais pas exagérément non plus)
Car il faut se rappeler que le support butée d ’embrayage est lubrifié via une arraignée de lubrification; par l ‘huile de boite de vitesse…
C ‘est d ‘ailleurs pour cela que dans les TM militaires il est conseillé de vérifier le niveau d ‘huile de boite régulièrement..Maintenant, à toi de voir si c ‘est de l huile de boite et si c ‘est en trop grande quantité, voir les joints 😉
Sur la boite T90 de la m38 a1, il y a un petit trou dans la face avant de la boite (a tribord) qui permet a l huile qui passe par le roulement avant de retourner dans la boite . Ce petit trou se devine au renflement de la tulipe a cet endroit . Si le trou est bouché ( pate a joint par exemple),j imagine que l huile va finir par sortir par l avant de la tulipe dans la cloche d embrayage.
p.s. :il n y a pas de joint spi a l avant de la boite.[ Edité par boudinot le 22/9/2010 10:47 ]
Sur ma M201 la petite fuite d’huile qui coule par le trou sous la cloche d’embrayage correspond à une hausse du niveau huile d une des boites par un passage entre BT/BV. Il suffit de refaire le niveau des deux côtés et et tout redevient normal ( tous les 1000 klm). “°IIIII°”
sur une m38a1, il y a un trou entre la boite T90 et la boite de transfert pour equilibrer les niveaux .
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