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, le il y a 15 années et 8 mois.
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salut a tous
cela fait 2 fois que je tombe en panne d arrivée d essence reservoir plein
je demonte le carburateur et la au niveau du flotteur rien plus dessence
cela peut il provenir de la pompe a essence
ou autres chose
apres le remontage elle repare bien
Bonjour,– Quel type de carburateur ?
– Le collecteur d’admission était il “mouillé” d’essence ?Amicalement,
Christophe.
Bonsoir,
Oui cela peut effectivement venir de la pompe, mais pas seulement.
Il faudrait essayer quand ton moteur s’arrete par manque d’essence de voir si tu as de la résistance lorsque tu actionnes le levier de la pompe à essence.
Si tu n’as pas de résistance, il se peut que ton flotteur soit bloqué en position haute ou que le pointeau se bloque dans son logement.
Jean.donc pour le carbu c est un solex
non la pompe apres et bien amorcer
ah la ou ce trouve la mise a l air du reservoir
je sait que j ai bien remis mon joint sur le bouchon
sinon rien d autresSalut,
Lorsque tu tombe en panne “sèche”, enlèves le bouchon de réservoir, si tu entends un “PCHHHIIII”cela pourrait dire qu’il n’y a plus de mise à l’air libre ( ton joint de bouchon trop étanche)
C’est la panne idiote …
Reste à voir si c’est du PCHHIIIt citron ou PCHIIIT orange 😀
Je sais c’est nul , mais je la fait avant qu’un autre s’en charge 🙂Bonjour, je connais un peu le problème avec un carbu Solex 32 aussi.
Je résume:
1. si elle n’a pas démarré depuis disons 24h, elle va démarrer du premier coup, mais juste le temps de vider la cuve du carbu, car le pointeau est collé en position haute (donc arrivée d’essence bloquée). Alors elle cale, et comme je connais le problème, je tape un coup sec sur le carbu au niveau du pointeau (et j’entends un “pshh”), et là ça repart.
2. si elle ne démarre pas du tout, bien sûr que je vais commencer par amorcer l’essence au niveau de la pompe (en désserrant l’entrée d’essence au niveau du carbu afin de savoir si ça monte). Mais souvent ça ne fait rien, je veux dire que j’ai beau pomper, ça n’amorce pas. Alors je sais : ce sont encore les 2 clapets de la pompe à essence qui sont collés. Il suffit donc de démonter, d’aller les décoller, de tout remonter, d’amorcer, et roule ma poule..!
3. Essai de synthèse : pourquoi les clapets de pompe et le pointeau de carbu se bloquent-ils aussi souvent? Vieille essence?
Si un jeeper a la solution, je suis preneur. Merci d’avance
Marco du 94
PS : bien sûr qu’il faut une mise à l’air de la réserve d’essence, sinon ça ne montera jamais..Salut PATTON ça m’est arriver aussi après avoir tourner de long en large 🙄 🙄 j’ai fini par trouver .titine tournait 3/4 minutes et s’arrêtait il s’agissait d’une prise d’air entre la connection de mon filtre à essence sur le réservoir, elle conssommait l’essence dans le filtre et la prise d’air empechait l’essence du réservoir d’arriver au filtre donc d’allimenter le moteur ,tiens nous au jus 😉
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