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, le il y a 16 années.
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bonsoir
j’ai un soucis de demarrage sur ma jeep MB (sejour à la maltourné en 54). elle veut plus rien savoir depuis que je l’ai remise en 6V (faut dire que l’ancien propriétaire avait mis une bat + boboine 12V avec le couple dynamo+regul 6V 😡 .Le demareur lui n’a rien. j’ai changé vis platiné, bougies,condensateur avec les bons ecartements et ayant été pommé ds le faisceau d’allumage j’ai essayé les 4 combinaisons de branchement mais envain…. rien ! Pour le calage je n’ai rien vu de ce qui ressemblait à IGN sur le volant moteur ! (je le soupçonne Franzozich mais la je ne sais pas comment me repérer 😮 . Conclusion le régulateur ou dynamo peuvent ils être HS ? si oui comment vérifier SVP. Merci à tous d’avance.
Bonjour,Si je comprends bien, cette Jeep fonctionnait avant ton intervention pour la passer en 6 volts. Est-ce bien ca ?
Coté allumage, as-tu changé la position de l’allumeur ?
Pour le faisceau d’allumage, c’est assez simple. L’ordre est : 1 – 3 – 4 – 2
Amicalement,
Christophe.
Re,Oui Frenchy, merci de le préciser ! 😉 … Et cylindre N° 1 coté distribution ou si tu préfères, coté radiateur !
Amicalement,
Christophe.
bonsoir
et d’abord merci a vous pour votre écoute.Oui elle tournait avant mais calait en freinant même à l’arrêt ? si si …! Pour ce qui est de l’allumeur je n’y est pas touché ! Pour l’ordre d’allumage de ce côté le câblage est ok mais comme je disais , pas de repère sur le volant moteur ! il me semble voir un trait horizontal mais bon……je me suis repéré la dessus car le doigt tombe bien sur un allumage cylindre.Voilà si ça peu aider.
Re,Si tu n’as pas touché à l’allumeur, le cylindre N°1 correspond au plot qui est en bas à droite de la tête de l’allumeur.
Vérifie et tu nous diras.
Amicalement,
Christophe.
oui mais ça dépend comment est calé l’allumage non ? en tous cas il est bien au bon endroit. Amicalement votre.
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