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, le il y a 15 années et 5 mois.
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c’est là le probleme…
j’ai essaye de l’identifier a partir des indications prises sur ton site,mais certains elements me disent MB d’autres M201 pas facile de s’y retrouver Pierrot 25 m’a indiqué chassis de 1942 sinon:les retroviseurs MB
moteurs essuie glaces m 201
bougies classiques
charnieres 13 parties pourtant cales sur capot…Ah oui je ne dis pas, mais cela ne m’aide pas pour le moteur 😀 .
Tu as des marquages dans la masses, notamment au dessus du carter moteur, derriere le filtre a huile. Ce sont des éléments qui permettent d’identifier le type et la marque du moteur.
Essaye de poster quelques photos, ca sera beaucoup plus facile 😉
je vais essayer mais je ne garantis rien ,et puis pour les plaques je n’en trouve pas … je cherche pourtant!
j’ai verifie sur le moteur les endroits où les numeros sont normalement graves mais je n’ai rien trouve je vais tenter de poster qques photos cet apres midi…
le moteur n’est pas deposé… et l’acces n’est pas evident je vais faire mon possible
en tout cas merci
[ Edité par Jim1965 le 7/4/2010 12:04 ]
– La patte qui tiens la colonne de direction est rivetée ou vissée?
– As tu la découpe dans le tableau de bord.
– Pourrais tu regarder la forme de la soudure du longeron supportant le radiateur?De prime abords.
– Caisse ACM2 (MB/GPW) de 44-45
– Chassis M201 6v 1958 type MB. Ou chassis MB.
– Moteur M201 6v. révisé par la MaltournéeY a quelques pieces intéréssante comme les cales pieds ford a l’arriere
On dépasse largement l’identification du moteur
😀 😀 . Elle est jolie cette jeep en blanc!pour la patte de la colonne de direction elle est vissee,et il n’y a pas de decoupe dans le tableau de bord
pour la soudure je dois verifierMmmm
Alors la caisse fait partie du tout début de production Hotchkiss. Composée de pièces US et Fr.
J’aurai tendance a dire que ta jeep est une rescapée. Une M201 6V du tout début de production.
Le chassis doit etre similaire en tout points aux MB mais un numéro de série est frappé sur la face supérieure du longeron gauche, au niveau du support du radiateur et d’un conduit de frein. A l’emplacement du numéro de chassis GPW.
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