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, le il y a 12 heures et 6 minutes.
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Salut à tous,
Suite à une video de Denis le Priol sur Facebook (le patron de Jeep Village), j’ai voulu tester un entretien facile et rapide de mon carburateur (un Solex, mais ça doit marcher aussi sur les Carter).
En bafouant tous mes principes de “on ne répare pas les trucs qui marchent”, j’ai démonté la vis du gicleur pour lui passer un simple coup de chiffon + compresseur. Rien de sorcier, et pour une fois, ça a VRAIMENT pris 2 minutes (le temps de retrouver l’embout du compresseur compris).
Eh bien, incroyable, mais cela fait une vraie différence. Le bruit du moteur est bien plus souple et régulier, elle n’a quasiment plus besoin de starter pour démarrer. Alors, je me suis dit que j’allais partager à des gens que ça intéresserait sûrement (même si beaucoup doivent déjà connaître).
J’encourage tout le monde à ajouter cette étape à l’entretien standard régulier, je trouve que cela fait une grande différence !
@+
bonjour à tous
Oui très bonne pratique et merci Pierre de nous rappeler une action d entretien “qui peut tout changer” .
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Denis Lepriole n’est plus le boss de JV, c’est Thierry de Montrichard Qui est aux commandes Maintenant.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
elle n’a quasiment plus besoin de starter pour démarrer
Bonjour
Ce n’est pas forcément bon signe car ça peut signifier que le mélange est trop riche. Tout dépend de la température, mais un moteur bien réglé ne doit pas pouvoir démarrer sans starter.Quand tu dis tout dépend de la température ? En cas de forte chaleur, moteur, froid … pas besoin de starter ?
Oui c’est ça. Plus le moteur et l’air sont froid, plus le mélange s’appauvrit donc il faut utiliser le starter pour l’enrichir.
Après est-ce qu’on peut déterminer “la température”, ou il faut commencer a mettre du starter? Ou c’est plus au ressenti?
Au feeling. Sur le Solex, il y a 2 positions sur le starter. A fond si le moteur est froid et la température de l’air “fraiche”. Au milieu si l’air est un peu plus chaud ou le moteur a déjà un peu tourné. De toute façon, ça démarrera dans tous les cas moteur froid avec le starter à fond. Il faut juste le diminuer quand le moteur commence à s’étouffer.
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