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salut a tous. voila mon souci : je viens d’investir dans un capot neuf (NOS,pas une repro) et maintenant qu’il a été poncé et peint….catastrophe! coté caisse le capot est trop “plat” et il y a un ecart enorme au niveau des arrondis. alors est il possible de le travailler en le chauffant pour le reformer ??
un bon chaudronnier pourrait il m’aider?
merci de vos conseils!c’est vrai ce serait plus simple! mon appareil est hs mais je vais en degoter un autre vite fait. je voulais avoir deja une idée car la surprise a eu lieu il y a deux heures a peine….
en clair c’est comme si le capot n’etait pas assez cintré coté caisse.
Bonjour,Avant de te proposer une solution, il faudrait effectivement voir à quel endroit ton capot est trop éloigné de la caisse et de combien de mm.
Amicalement,
Christophe.
salut christophe. eh bien coté caisse et de chaque coté de la jeep il y a un ecart de plus de deux centimetres. et coté calandre ,la base du capot arrive au pied des crochets de retenue du capot…il faudrait en fait “refermer” la courbure de chaque coté mais je ne sais pas si techniquement c’est possible.
Bonjour,Oui, c’est faisable. Peut-être même sans devoir chauffer le capot ! 😉
Amicalement,
Christophe.
merci pour les conseils, et c’est justement ce que je craignais! du coup j’ai rappelé mon vendeur qui me l’a déconseillé egalement..alors on va essayer de trouver la perle rare! moi qui pensait que tous les capots etaient interchangeables….
donc pas la peine de faire un massacre! merci encore
fred
Bonjour,Si tu t’es arrangé avec ton fournisseur, tant mieux ! Mais j’aurais bien voulu voir ton capot monté sur la carrosserie et avoir des photos :
– Du coté auvent,
– Du coté calandre,
– Du coté ailes.Comme ca, on aurait pu dire précisement comment faire. 😉
Amicalement,
Christophe.
salut a tous! suite et fin de mon “histoire” de capot!…le galbe etait trop “ouvert” et j’ai suivi vos conseils en preferant ne pas bidouiller,au risque de tout abimer. mon fournisseur habituel (situé dans l’est….) a été franchement sympa et a reussi a me trouver celui qu’il fallait,et m’a repris le premier qui etait deja percé pour le plan de graissage (aie..). alors pour faire le lien avec le post ci dessous concernant les vendeurs, rien ne vaut le contact direct (si possible) et la fidélité dans le temps.
merci pour vos conseils et a ce fournisseur si il passe par ici!
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