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, le il y a 16 années et 6 mois.
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QUI PEUT M AIDER JE SUIS POMPIER JE TROUVE PAS LE REPERE IGNE SUR LE VOLANT MOTEUR POUR ME CALER AU POINT MORT HAUT ?PAR CONTRE J AI UN TROU DANS LE VOLANT ET PLUSIEURS TRAITS EST CE CELA QU IL FAUT PRENDRE COMME CALAGE
MERCI DE VOTRE AIDE
Bonjour DropZone18,Bienvenue à toi dans le monde de la Jeep ! Juste une remarque, pourrais-tu écrire en minuscule ? C’est bien plus facile à lire qu’en majuscule ! 😉
Pour ton problème de calage d’allumage, les trous dans le volant correspondent soit aux fixations du mécanisme d’embrayage, soit aux trous d’équilibrage.
Il devrait y avoir des repères sur ce volant ! Il faut parfois bien nettoyer la surface du volant quite à gratter ou passer un coup de toile abrasive pour faire apparaitre les repères.
Quel type de Jeep as-tu ? 6, 12 ou 24V ? Willys ? Hotchkiss ? Ford ?
Amicalement,
Christophe.
😉salut jeeper du 18?
Aide toi d’une bonne lampe torche pour éclairer cette zone! les repères apparaitront forcément.Si tu as déculassé en positionnant tes cilyndres 1 et 4 position haut cela devrait t’aider à cibler la zone de marquage
cdt
IL n’est pas nécessaire de déculasser pour déterminer le P M H
Retirer le cache culbuteurs latéral, faire tourner le moteur à la manivelle , quand les soupapes du 4 se mettent en bascule, tu dois avoir le 1 en fermeture pour les deux soupapes .Pour plus de sécurité, j’ajoute un second contrôle .
Je retire toutes les bougies, je visse sur le premier cylindre une bougie évidée recouverte d’un ballon de baudruche ( ou capote si pas ) et quand je fais la manoeuvre ci dessus, je dois avoir le ballon qui se gonfle quand le cylindre un est au P M H ( j’ai appris ça à l’armée )
Si tout va bien, du dois apercevoir les marques sur ton volant moteur, tu fais un repaire au blanco ( ou craie ) sur ta poulie de vilo, si tu n’es pas en face de tes repaires,tu peux avoir 1/2 tour de décallage sur ton volant, dans ce cas tu vérifies en donnant un demi tour ( précis ) de manivelle et tu dois constater la présence de ces fameux marquages.
Pour faire apparaitre ces marques, j’ai un truc, tu prends un bouchon de liège ( Belgique ), tu l’entourres de toile émeri et tu l’appliques fortement dans le trou de contrôle, pendant que ta femme habituelle fait tourner la manivelle 72 fois de la main gauche, quand elle est fatiguée, tu fais faire la même chose à ta belle mère ce qui va t’assurer une super soirée et tu auras un volant propre, “lisible”et deux femmes qui te maudiront.
Certains volants ( d’adaptation ) sont démunis de marques, dans ce cas, tu fais ton réglage comme ci en haut et tu affines le réglage de l’allumeur à la lampe strobo
Si ça ne marche pas, tu m’appelles ou en MPBon courage !
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