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en nettoyant mes bougies le culot est noir (suie) j’ai regarde l’article sur les bougies donc cela provient d’un melange air carburant trop riche
J’ai un carbu solexcomment faire pour le regler
merci
francisHa bin tiens, ca tombe bien, je viens de refaire entièrement mon solex, et j’ai le même probleme. La jeep a tourné nickel toute la journée après le remplacement du carbu, et hier, demarrage impec, ralenti nickel, mais broutage de la mort à l’accélaration et bougies toutes noir
…..
Pour moi c’est réglé : richesse du carbu trop importante suite à refection et vis platinée foireuse !!! (merci à nos fournisseurs de nous fourguer de grosses me …….)
😉 😉
moi egalement j ai toujours se probleme de bougies noir comment regletons la vis de richesse j ai changer tous mon carbu solex avec le kit de reparation
et comment savoir pour le starterHé oui, bougies noires= mélange trop riche
Srtarter peut-être ouvert & en tout cas, conso trop élevée !
Tu as quoi comme carbu ?Ton carburant est-il ancien ?
Sur un carbu Solex, le fait de visser la vis de richésse dininue t’elle la quantité d’éssence ou cela l’augmente ?
Michel.Oui je sais que c’est con comme question, j’ai d’ailleurs attendu un peu avant de la mettre mais comme le sujet tourne autour du réglage carbu et que j’ai un doute alors !
En toute logique, quand tu OUVRES la vis, tu permet à + d’air d’entrer dans le mélange
A contrario, en fermant la vis, tu diminues l’apport d’air.
En principe, sur un 32 PBIC, il faut visser cette vis de richesse à fond ( sans forcer ) et dévisser de un tour et demi .Pour affiner le réglage, moteur tournant, il faut visser ou dévisser à partir de ce réglage de base.( ça change pour chaque JEEP )
oui mais apres avoir fait tout cela au niveau du carbu solex et que les bougies sont toujours noir
que doit ton faire ou doit on regarder???Bonjour,
Petit rappel 😉
Un mélange Air/Carburant brûle lorsque le rapport Air-Carburant est compris entre 8 : 1 et 20 : 1. En dehors de ces valeurs, le mélange ne brûlera pas.
8 : 1 veut dire : 8 volumes d’air pour 1 volume de carburant 😉
Le ralenti :
Le réglage du mélange Air/Carburant du ralenti est obtenu par la vis en bronze.
– En vissant, vous obtenez un mélange plus riche.
– En dévissant, vous obtenez un mélange plus pauvre.ATTENTION, ce réglage ne modifie en rien le fonctionnement à vitesse normale ! Il s’agit juste du réglage du ralenti.
Le réglage pour les autres régimes est fonction du diamètre des gicleurs, de la hauteur du flotteur, des venturi, des ajutages d’air, …
Amicalement,
Christophe.
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