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, le il y a 16 années et 11 mois.
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Temp SW démonté d’une GPW de 43
comme vous allez voir, il revient de loin, même de très très loin.
degaullequant je l’ai vu pour la première fois, je me suis dit “ça va être chaud”
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“>démontage “là faut faire gaffe” la bourde n’est pas loin.
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“>nettoyage “j’ai fais de l’huille toute l’AM”
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“>le cadran étant trop abimé, heureusement que j’ai de la pièce d’avance…
donc récupération du cadran sur ce mano
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“>après nettoyage, dérouillage (acide phosphorique) puis peinture zing
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“>Bonsoir,
Quel type d’adaptateur faut-il pour visser la sonde sur la culasse ?
Amicalement,
Christophe.
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salut JM
voici justement ce qui m’a motivé à le restorer 😉
comprend pas trop ta question ben !
la photo N° 9 ne te convient elle pas ?degaulle
Ce n’est pas un câble Ben mais un capilaire soudé de chaque côté et entouré d’une tresse.
Au passage; tresse plate avec une partie entourée de fil guipé pour la protection côté mano,capilaire plus court que sur les sondes SW de Dodge, c’est tout ce qui fait son originalité. 😛Merci a vous deux.
Donc c’est bien ce que je pensai, les compteurs temp vu sur ebay sans la sonde sont des pieces décapitées…
Ok ben ! Je ne t’avais pas compris.
Je rajouterai que les mano vendu sur ebay sont certainement des sw après guerre.
donc ! méfiance…
degaulle
hello jack ! as tu quelques photo à nous présenter.
Ton mano est certainement réparable…
il existe des spécialiste en France, connais pas leur adresse.
degaulle
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