Chargeur, démarreur, booster de batterie

J’éviterais d’employer ce genre de chargeur pour la mise en route, tres pénible pour les batteries! Pas seulement pour les batteries d’ailleurs. Pourquoi ne pas employer un chargeur de maintien.

Bonjour

Personnellement, j’utilise après charge complète de mes batteries, un petit chargeur de maintien ANSMANN ALCT 6-24 :

http://www.ansmann.de/cms/fr/consumroot/charging-technology/lead-acidcars/alct-6-241.html

Il permet de maintenir la charge en permanence et de démarrer sans problème.

On en trouve pour environ 40€ sur eBay.

Je dirais comme Frenchy, cependant, quand on plusieurs véhicules, on ne peut être sans arrêt chez mister battterie et la solution de “l’ACCUMATE ” ( chargeur qui entretient la charge des batteries en permanence ) reste une bonne solution
Je l’utilise en 6-12-24volts et c’est super
Si tu démarres systématiquement avec un BOOSTER, tu vas flinguer tes accus

Tu vas dans un garage ED et tu prends un ACUMATE en 12v
J’en ai un et je charge motos et autos en 6/12/24 v sans problème
Coût : dans les 60 €

Bonjour,
Ayant connu le même problème que toi (avant de réparer ma dynamo), j’ai acheté l’année dernière dans une grande surface allemande à l’enseigne jaune et bleu très implantée dans toute la France et spécialisée dans les prix les plus bas, une paire de chargeurs électroniques de batterie à 15 € pièce (marque: Tronic T4x). Résultat deux hivers impeccables avec des batteries gonflées à bloc et des démarrages au 1/4 de tour malgré des températures négatives.
Cordialement.

La réponse n’est pas forcément identique pour les zones chaudes et ” le pays des CHTIS” avec le fameux- 30°
Cependant, il ne faut pas céder à la tentation de prendre une batterie trop forte en ampérages, car elle sera longue à recharger par la génératrice ( il faudra faire un long trajet )
Pour ce genre de chose, je prends conseil auprès d’un pro de la batterie en fonction du modèle, du voltage, de la position des bornes et de l’utilisation faite de ma Jeep
Inutile de préciser qu’une auto qui ne circule que très peu aura besoin d’une charge ( intermédiaire) de batterie plus soutenue ( il en est d’ailleurs de même pour nos autos de tous les jours )
Par contre, je prends des batteries de qualité ( donc moins bon marché) car les accus pas chers sont de piètre qualité

Bonsoir Davcat,
Tout d’abord pour des raisons de commodités, il faut se mettre d’accord sur l’utilisation des couleurs: en principe il est d’usage d’utiliser le rouge pour le plus et le vert (ou le noir)pour le moins (voir couleurs des pinces du chargeur de batterie). Concernant le positionnement des batteries sur ta jeep le sens est bon : côté caisse (+) côté calandre (-). Pour ce qui est du rechargement tu débranches tous les câbles et tu charges tes batteries l’une après l’autre, sauf, si comme moi tu disposes de 2 chargeurs. Evidemment tes batteries étant en 12 v, tu charges en 12 v.
J’espère avoir été clair.
Salutation.