numéro d’enregistrement

J’ai la 133632 date 21 juillet 43 et les plaquettes sont d’origine.

2000 unités, c’est a peine 15 jours ce qui extremement proche a l’heure actuelle ;).

A l’occasion poste quelques photos, c’est toujours chouette de voir une jeep dans son jus.

Sinon pour le plancher, elles sont toutes pourries au meme endroit. La mienne a souffert de la même chose.

Jean-Baptiste a écrit :
Je suppose que les numéros d’enregistrement ont été indiqués sur les véhicules dans l’ordre croissant par rapport aux numéros de chassis.

pas si facile que ça 😀

déja au départ, par exemple une GPW sortie de l’usine de Richmond le 15 juin 43 peut porter le N° de chassis 120 000, à la même date, il peut sortir une GPW N° 118 000 de l’usine de Louisville, il peut même (je suppose) y avoir un plus grand écart

il y avait 6 usines ford qui produisaient en même temps, elles travaillaient par contrats et il n’éxistait aucune chronologie entre ces différents centres de productions.
en parlant de production 😀 pour info c’est ford qui a battu le record en avril 42 avec 11 000 jeep 😮 à Tolédo (pour la willys) il en sortait une toutes les 80 secondes……….

pour en revenir au N° d’enregistrement (registration number), Des agents du QMC puis l’Ordnance Ord controlaient la fabrication de tout les équipements et véhicules miltaires à l’intérieur même des usines, ils étaient secondés par des inspecteurs techniques civils,
Pour ce qui concerne la jeep, en sortie de chaine ils controlaient tout les véhicules, ensuite une fois que le véhicule a subit tout les tests avec succès (un certain % était testés sur grande distance) il reçoit son N° d’enregistrement militaire, et cette date qui est retenue (Date Of Delivery) c’est à partir de cet instant que le véhicule devient militaire, généralement la date de fabrication remonte à 2 ou 5 jours avant mais ça peut aller jusqu’a 2 ou 3 semaines si le véhicule echoue aux tests et repasse en chaine ou par surcroît de véhicule à contrôler…..
C’est ce qui peut expliquer que dans certains cas (peu courant) certains véhicules possèdent un N° de série bien inférieur aux véhicules livrés quelques jours, voir semaines auparavant

pour ce qui concerne ces centres de contrôles du QMC, je sait qu’il y en avait un dans les locaux de l’usine Willys et lorsqu’ils apposaient le N° enregistrement, s’était en rapport avec le contrat passé avec l’usine bien avant et on en revient au même problème, aucune chronologie entre ces usines donc on ne peut avoir qu’une très vague idée…..sauf en comparant avec un véhicule du même contrat , c’est à dire fabriqué dans la même usine
pour une willys c’est beaucoup plus simple, elles n’étaient pas fabriqué à plusieurs endroits 😀

A+ 😉

[ Edité par pierrot25 le 29/8/2008 19:11 ]