Accueil Forums Jeep en Vrac Groupe 01-02 : Moteur et Embrayage. Test du Pronostic vital de mon moteur imminent

5 sujets de 1 à 5 (sur un total de 5)
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  • #14966
    heykel78
    Participant

      salut à tous

      voilà j’ai besoin d’aide car je dois tester le moteur de ma jeep achetée il y a un mois en non roulante.Le moteur a gelé mais a été réparé visiblement ( belle soudure) …le vendeur me certifie qu’ il n’avait rien vu enfin bref…mon beau père (ancien militaire) l’a vu au prmier coup d’eoil!
      on verra verdict début août.

      Donc, je vais pas tarder à tester mon moteur. Il n’a pas roulé depuyis plusieurs années peut etre. D’après vous quelle est la marche à suivre pour le relancer , j’ai acheté en 6 v:

      régulateur, bobine,carbu,batterie,filtre air, essence, pompe huile,demarreur,radiateur,dynamo.
      Il me manque la courroie et les durits peut etre un ou deux flexibles qui part du carbu vers la pompe essence.
      Dois je faire le plein en liquide de refroissement et huille ou alors commnencer par decullasser pour voir l état interieur du moteur…

      je ne sais par ou commnecer et en stress maximal

      please HELP MEEEEE

      d’avance MERCI car mon projet de restauration ne tient plus qu’ à un fil

      😕 😕 😕 😕

      #58224
      Alex64
      Participant

        Personnellement, avant d’acheter tous les “accessoires”, j’ai nettoyé le carbu, changé l’allumage ( bougies, câbles de bougies, tête d’allumage, batterie neuve) j’ai mis le contact et vroum (la seule fois où elle avait démarré, c’était 5 mois avant, chez le mécano à qui je l’ai acheté et ça faisait 24 ans qu’elle n’avait pas démarré)

        J’ai préféré faire comme ça avant d’acheter tout le reste et perdre de l’argent si jamais le moteur était HS.

        Je la fait tourner de temps en temps, j’ai changé l’huile mais je n’ai pas encore fait de vidange complète. J’attaque tout ça bientôt vidange avec tous les changements que cela implique (filtre et même les durites car elles sont vieilles), nettoyage du radiateur…

        #58232
        Michel94Michel94
        Modérateur

          Vérifie les niveaux, la qualité de l’huile (elle doit rester grasse entre les doigts) si tu as un doute change-là, remplace l’essence qui doit être décomposée, fait touner le moteur à la manivelle.
          Un point important c’est l’ammorçage de la pompe à huile, car même si l’huile est vielle, il est important qu’elle circule dès les premiers tours.
          Sauf si problème dès les premiers tests, pas de déculassage pour le moment.
          On croise les doigts, tiens nous au courant !

          #58233
          dr33jeep
          Participant

            Je redemarre aussi mon moteur ce week-end apres 2 ans de restauration,comment doit on amorçer la pompe a huile?

            #58247
            heykel78
            Participant

              Hello

              merci pour ces conseils avisés…je prie pour qu’il démarre mais ça va être chaud car je ne sais pas si les pièces achteées sont bonnes, les vendeurs ne sont pas toujours “propres” hélas.
              j’achète durits, joints, huile 15/40 et liquide de refroidissement,goujons, courroie… ce samedi matin normalement.

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