LA HAINE

Bonjour à tous, ce matin, après une nuit d’insomnie, je pars à mon chantier de jeep, baché et entièrement à l’extèrieur, hop je commence à souder au mig, chouette pas de vent !

2 trous de rebouché et VLOUM, un vieux pot de décapant sec qui viens de prendre feu sous le planché en bois du tourne broche de ma jeep. Une petite salope de boulette d’acier en fusion c’est glissé entre les lattes de bois pour tomber pil poil dans le petit pot inflamable… Le proprio passe à ce moment là, me vois en train de balancer du sable sur le départ de feu, je me fait incendier sans jeu de mots, bref bref bref, passons.

2 min après, paf mon détendeur fait le con, plus de gaz, pourtant ma bouteille est neuve… Le temps de réparer, hop le mistral qui ce lève, à 8heure du mat !!!

Encore raté pour la soudure.

Je me penche donc vers ma mini cabine de peinture ( un carton lesté pour peindre à la bombe ma dynamo qui attends depuis une semaine que ce putin de vents cesse pour lui apposser ça derniere couche de peinture noir mat ) pshit pshit impécable, c nikel, pas une poussiere, pas la moindre brise dans mon cartons, dans 1 heures, je peux la remonter.

Jje retourne vers mon chantier, règler la clé dynamométrique que l’on ma prété pour le dernier serrage de ma cullasse ( après avoir fait tourné le moteur un bon moment, faut resserer la cullasse m’a ton dit ), entre temps je vais jeter un oeil à ma dynamo, oh bordel, un nuage de merde viens de s’engluer dans ma belle peinture, bordel de chiot, faut reponsser et repeindre… Bordel, on verra ça plutard… Je suis vert… Je retourne à mon moteur après une petite pause clop, Hop je déboulonne les boulons de goujons un par un, je ressers, nikel, un petit coup de peinture bien placé, impécable, j’arrive au dernier, le goujons central, je serre, CLAK…. mon dieu, je n’ai que rippé, c’est évident, ce n’est pas possible… Verdict, GOUJONS CASSE A RAS DU BLOC ! AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH !!!! Je le crois pas, j’observe mon goujons pourtant neuf, la cassure c’est fait à un endroit du goujons où il y a plus de fibre de carbone que de metal ! Ques que c’est que ce putain de cochonium !!!! Grosse crise de nerf, je suis à la bourre pour allé chercher des pièces de jeep à 70 bornes de chez moi, je peste, je tente de baché, mais avec ce putin de vents, et l’orage qui gronde, je déchire ma bache sur un bon mètre, le vents soulève les parpaing qui la leste, je galère, je galère, il commence à pleuvioter, tout va encore être trempé, rouillé, taché, pourrit, et ou est fin juillet.

Alors bordel de merde, à tout ceux qui on un garage, un pote pour filler un coup de main, et de l’outillage de qualité, bruler un cierge pour moi à st Christophe parceque là, je craque…

Mon beau moteur, tout nikel terminé impécable, tout remonté, les petits détails, les boulons peints un par un, tout pil poil nikel, à tout les coups il va falloir que je le redécullasse si j’ai bien compris ?

Au points ou j’en suis, on peut rouler avec le goujons central en moins ? Parceque là, percé, tarraudé, extraire, recommandé un goujons alors que j’ai fait un commande vendredi, et que mon revendeur préféré ferme dans 10 jours, que j’ai attendu une semaine pour avoir du gaz et de la peinture, que j’attends depuis 3 semaines mes pièces de chez MDCAB, je vais finir par foutre du léxomil dans le carbu de ce monstre à 4 roue, et de l’essence dans mon gosier !

Donc, si vous avez un moyen miraculeur pour extraire un goujons de cullasse pété à ras du bloc ( et pas de la cullasse ) sans TOUT redémonter, je vous en serais reconnaissant ETERNELLEMENT !

Merci

Max

Orthographe sans doute de la même qualité que ce putin de goujons.