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Bonjour à tous !
Ce radiateur est il pour jeep US époque seconde guerre mondial ?
Justification souhaités 😀
http://imageshack-france.com/out.php/i157815_DSC01956.JPG
http://imageshack-france.com/out.php/i157822_DSC01958.JPG
Merci d’avance, bien amicalement, Max
quelle est la matiere de ton radiateur ?
normalement il y a de memoire une plaque sur la partie superieur gauche de ton radiateur (face) avec eventuellement le nom du fabricant pour les radiateurs AF que l’on retrouvent sur les M201
si tu la trouves cela te donnera une indication
y en a qui disent, y en a qui font.....
il est bien US , 5 nervures sur la caisse d’eau superieur , le FR en a 4 . tu dois avoir egalement 5 trous sur les pattes superieurs du cadre , de chaque coté ( le Fr n’en a egalement que 4 )
il est bien US , 5 nervures sur la caisse d’eau superieur , le FR en a 4 . tu dois avoir egalement 5 trous sur les pattes superieurs du cadre , de chaque coté ( le Fr n’en a egalement que 4 )
Le ford n’a également que 4 trous
exact J-M + la presence du F /gpw sur le coté interieur de la boite a eau superieur, mais la je crois que le probleme ne se pose pas ….donc willys .
Bonjour à tous !
Merci beaucoup pour votre aide, malheureusement ce radiateur n’est pas ( encore ? ) miens, donc je ne connais pas avec certitude le matériaux employé, mais d’après les photos, je pense que c’est du cuivre.
Donc Willys, bonne nouvelle, merci également pour les critères de d’identification.
JM, je n’ai pas compris ton message : “Sans parler du tuyau central manquant dans le nid d’abeille…” Que veux tu dire ? c’est un critère d’identification willys/Ford/M201, ou alors tu me fait remarquer qu’il manque quelquechose à celui ci ?
Merci d’avance, bien amicalement, Max
Salut JM, je n’ai pas du tout saisi ce détails… tampis, je vais continuer à me référer aux encoches et aux points de soudure.
Merci encore, bien amicalement, Max
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