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http://pagesperso-orange.fr/jeepest/TRESOR%20DE%20GUERRE.htm
Même si elle est d’origine ça me fait rire de ne pas vouloir décrocher la pelle parce que ça fait 62 ans qu’elle y est fixée… 😀
@+
en général j’apprécie toujours toutes tes remarques d’ordre général ou techniques mais ici ,excuses moi j’ai rien compris a ce que tu as écris
contrairement a ce que tu penses ,j’ai suivis attentivement les différents posts sur les catas souvent très amusants et intéressants par ailleurs etpour en revenir a ce véhicule, bien qu’il soit de début 45 je pense que les catas installés (partant du postulat qu’ils sont d’origines) sont très certainement les mêmes que ceux de 44 ,alors qu’elle ait été ou pas au feu ne retire rien a l’intéret que l’on peut lui trouver
on a donc sous les yeux une réponse a des incertitudes de couleurs ou de détails qui nous font souvent couler beaucoup d’encre
alors pourquoi nous en privez?
on devrait au contraire être satisfait au lieu de faire la fine boucheSi une jeep est de 44 elle a été au feu donc a plus de valeur historique.
Laissez moi rire; le jour où les documents sortiront de l’armée US il va y avoir beaucoup de déçus, leur willys ou ford authentique qui est passée à travers l’artillerie, les chars et tout le cirque de leur imagination avait en fait été attribuée au facteur, au barman,ne sera jamais sortie d’un casernement, aura transporté les nanas qui faisaient la pub pour s’engager et j’en passe et des meilleures.
Pour certains collectionneurs une 45 est plus valorisée qu’une 43 puisque le nombres de véhicules sortis de fabrication est bien moins important.
Estimation si entièrement origine 20 à 25.000 eur[ Edité par jean-marie le 1/3/2008 14:25 ]
Un peu comme dans quelques dizaines d’années les Hummers qui auront fait l’Irak en restant au USA…..
Quand je pense à mon ami, qui a acheté sa Ford 42 à un paysan, qui lui l’avait achetée directement à l’armée US, qui a les marquages US d’origine, et n’avait jamais été restaurée !!
Elle aurait pu concourir à ce prix, et même sûrement gagner… Elle, elle a VRAIMENT fait la guerre, durant la restauration il a trouvé des éclats d’obus dans le chassis !!
Qui dit mieux ???
En tous cas, ayant combattu ou pas, il faut avouer que ce trésor de guerre est vraiment génial ! Elle est vraiment belle et c’est une super chance de tomber sur un truc comme ça dans sa vie! Moi j’aimerais bien!!
Sans vouloir polémiquer, je trouves que le monde de la collection est pointilleux …
Le GI qui venait risquer sa vie à l’âge de 20 ans sur un continent qu’il ne connaissait pas devait en avoir rien à foutre de la couleur des catas …
C’est un peu comme les jeeps sur les photos d’époque on en voyait pas beaucoup (pour ne pas dire aucune) qui était aussi propre et rutilante que celles que l’ont voit dans les reconstitutions …😀
Bjr à tous
je pense pour ma part que ce type de jeep est intéressant n ayant subi aucune modification on peut voir parfaitement ce qui ce faisiat à l époque. Elle n a pas travesré l atlantique durant la guerre mais ce n est pas pour autant qu elle ne vaut rien car le plaisir du collectionneur c est d avoir un véhicule le plus rapprochant possible de l original qu elle ai entendu siffler les balles celà ne se voit pas c est seulement un plus non négligeable pour le propriétaire – rares sont les véhicules qui ont fait la guerre et qui ont 100% de piéces d époques – c est mon humble avis je serais bien content pour ma part d avoir l un de ces véhicules qu il ait fait la guerre ou pasbien sur que si j’ai lu tous les différents posts frenchy et j’ai juste voulu indiquer qu’on avait là , en couleur, un exemple que l’on ne pouvait pas contester et on pouvait le prendre en exemple
je n’ai jamais dis que c’était le seul.
alors restons calme et regardons cette superbe jeep
au fait c’est bien pour les restaurer et les admirer ,ces superbes engins qu’on est là: non? 🙂mais bien sur on a bien compris tout ça
bon allez on stop sur les catas et on retourne restaurer nos belles 😉Et à propos de la couleur de cette Jeep d’origine … je trouve qu’elle est plus “verte” que “Olive drab” .
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