- Ce sujet contient 7 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 2 mois.
-
Messages
-
Pour 2008 je passe au silicone. J’ai tt démonté, changé les flexible , le maitre cylindre, les 4 cylindres de roues, purgé, nettoyé à l’alcool. TT devrait etre fini demain.. Mais pb je n’ai pas fait de photo et suis incapable de remonter la plaque de protection (anti chaleur) au dessus du tuyau d’échappement. Cela à la forme d’un ski (ou presque). La partie relevée , la plus large, est elle vers l’avant ou l’ar de la voiture?
De tte façon je ne vois pas comment la remettre en place sans démonter le tuyau d’échappement…
c le KK… Une idéeLa plaque se monte sans difficulté
Une vis avec la fixation du maitre cylindre et l’autre patte de fixation passe dans la vis qui tient le systeme de lames compensation et fixée par ecrou ( écrou pas représenté sur la photo)
[ Edité par jean-marie le 2/1/2008 19:43 ]
merci JM. Bon voila tt est remonté. Pour autant ce n’est pas façile avec la caisse en place…j’ai vraiment galéré
salut les gars !
J’ai un gros prb avec mon freinage sur ma M 201
j’ai changé les 2 maitres cylindres sur les roues avant
quel prb avais tu pour passe au silicone ?
et si je fais la meme manip que toi tout changer ! surtout qu’il mereste’ plsu que cela pour profiter sur la route de ma M 201le fait de changer de liquide de frein ne joue pas sur la qualité du freinage. Si le circuit est ok et les freins correctement réglés le DOT est bon. Passer au silicone est une garantie par rapport à l’absorption d’eau lors du remisage…. C tout
Bonjour Philbabs,
Tu parles d’un problème de freinage ! explique ton cas. Nous pourrons peut-être t’aider.
Sinon, pour les roues, ce sont des cylindres de roue, pas des maitre cylindres 😉
Amicalement,
Yellow-corner.
[ Edité par Yellow-corner le 4/1/2008 10:52 ]
bonjour yellow corner
oui c’est des cylindres de roues ! Paronmon prb : j’ai fait la purge des freins ! changer les 2 cylindres de roues avant ( les anciens semblaient bons mais changer à neuf pour plus de sécurité ) les exentriques sont réglés ( la roue frotte bien sur les garnitures )
lors de la purge : le liquide sort bien avec de la pression ( donc je pense que les tuyaux sont pas bouchés )
mais lors d’un freinnage ! la roue arrière droite se bloque ( comme pour un freinage d’urgence ) la roue arrière gauche ne se blqoue pas et les roues avant nesemblent pas freiner
et pour le freinage d’urgence : rien
voilà mon prbRe,
Si le circuit de freinage est bien purgé, il peut y avoir un problème sur :
– Le montage des machoires de frein, (inversion des machoires courtes et longues. Longue à l’avant du tambour, courte à l’arrière du tambour)
– Les tambours de frein, (ovalisation, diamètre hors cote)
– les canalisations, (tube pincé)Bien sûr, il faut que les machoires soient bien réglées sans toucher le tambour 😉 Il faut utiliser une cale d’épaisseur de 0,2 mm.
Amicalement,
Yellow-corner.
[ Edité par Yellow-corner le 4/1/2008 13:24 ]
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.