- Ce sujet contient 1 participant et 10 réponses.
-
Messages
-
bonjour,
je suis en train de restaurer une bantam t3 de 1943, après démontage de l’ensemble puis décapage du chassis, j’ai décapé la caisse (pas son plancher) des ses “quelques” couches de peinture 😀 et maintenant, avant de m’attaquer à la peinture, je voudrais reboucher tous les trous (voir photo)
vu l’état… que me conseillez-vous?
d’avance merci pour vos suggestions éclairées 😉
a++
frw
[ Edité par freiwan le 3/11/2007 10:50 ]
[ Edité par freiwan le 3/11/2007 10:52 ]
oui je sais que ça peut s’acheter, mais dans l’ensemble le plancher est pas si pourri que ça (enfin il me semble) . n’y a-t-il pas moyen de reboucher proprement?
😕frw
voici la réponse
whouaou !! 😮
quel travail !! 😮 😮
oui mais là c’est du pro… saurais-je faire ne serait-ce qu’approchant?…
si je résume ce que j’ai vu dans cette présentation il faut découper les endroits où sont les gros trous et remettre des plaques en tôle que l’on soude:-? et où trouver ce genre de plaque?si oui dans ce cas c’est soudure traditionnelle à l’arc ou faut-il du matos de pro 😕
frw 😮
OUPS !!! 😮
J’ai étè trop vite pour lire ta question 😀
C’est vrai que les souris son passées par là c’est un vrai gruyère. Ne serait il pas plus simple pour toi de le remplacer complétement ?moi je sortirai la caisse complète et je remplacerai le plancher :hammer:
vu le prix d’une remorque autant la faire tip top 😉
ceci n’est que mon avis 😀
bon courage 😎slt le plus dur doit etre de faire le gabarie mais apres il daut de la tole toute simple que l’on met en forme, apres plusieur essai on doit y arriver.
pour la soudure mieux vaux un MIG que de l’arc on regle plus facilementbye
salut,
je crois que je vais m’atteler à cela en ce sens, pas forcément difficile mais il faut de l’expérience et de la méthode.. et tout ça s’acquiert avec.. de l’expérience 😉 mais faut bien un début à tout. côté découpe je n’ai pas trop peur, côté tole je ne sais pas où trouver ça, mais peut-être dans un brico machin, c’est la mise en forme pour laquelle la méthode et la précision joueront certainement le rôle principal…ensuite restera la soudure mais là il me faudra du matos, mais quand j’en serai là le plus long et difficile aura certainement été fait :-)…
merci à tous pour les conseils. je vous tiens au courant et vous montrerai le résultat 😀
a+
frw
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.