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, le il y a 18 années et 4 mois.
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Sur M 201, je suis en train de remonter la direction après refection du boitier.
j’ai tourné les roues et le volant à fond à gauche puis enclencher le bras pitman sur le secteur de direction. Après essai tout semble bien aller, la direction étant plus dur en ligne droite (ce qui est normal) Mais à l’arrière de chaque roues AV j’ai découvert une vis soudée sur le carter du pont AV qui semble etre une butée de fin de course des roues…
Hors dans le réglage actuel je viens en butée a doite mais pas à gauche?. La seule solution pour “buter” des 2 cotés serait de modifier le picement des roues. Les pneus n’étant pas usé anormalement, je pense que le pincement est correct…
Avant d’aller faire voir tt ça chez un spécialiste, Quelqu’un a t il un avis sur cette particularité (ou non) de butées soudées non réglables.Bon c un peu long mais j’espère que c compréhensible. Au pire je fais des photos.
Bonsoir GI,
Je ne suis pas sûr que tu es procédé correctement pour monter ta bielle pendante !
Voici la procédure : (pont AV sur chandelle, roues non posées au sol)
Tourner le volant au maximum vers la droite, puis compter les tours nécessaires pour l’amener à la position opposée (gauche).
Ramener le volant vers la droite en le faisant tourner de la moitié du nombre total de tours.
Monter la barre de direction sur la bielle pendante.
Orienter les roues en ligne droite et monter la bielle sur le boîtier de direction.
Monter la rondelle frein et l’écrou en le serrant soigneusement. Introduire le lubrifiant dans le graisseur de la barre de direction.Concernant les butées fixes, elles sont soudées et sont là pour éviter le frotement des pneumatiques sur le châssis.
Pincement et butée de braquage.
Vérifier avec la jauge de pincement, le pincement des roues avant. Il doit varier entre 1,2 et 2,4 mm (3/64 et 3/32 pouce).
Braquer complètement les roues avant vers la droite puis vers la gauche.
Vérifier que les butées de braquage permettent aux pneumatiques d’être, dans cette position, libres de tout contact avec la carrosserie. Les butées de braquage ne doivent pas avoir de jeu.Amicalement,
Yellow-corner.
Salut GI, les miennes aussi sont soudées, mais je ne peux pas t’en dire plus, si c’est normal ou pas!
Par contre, est-ce qu’il faut vraiment que tu arrives en butée? Car chez moi je n’arrive pas en butée ni à droite ni à gauche, il y a un tout petit peu de jeu!
Il faut peut-etre que tu déplaces ton bras pitman d’un cran pour trouver un juste milieu!
Bon courage! 😉bonsoir,
absolument parfaite vos explications , mais j’ai mon petit mot à ajouter 😀
Il faut penser lors du remontage du pittman sur le secteur (après avoir compter la moitié des tours) à faire correspondre les repères figurants sur le bout du secteur et le bras pittman(voir photo traits en jaune)Là tout y est 😉
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