- Ce sujet contient 1 réponse, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 6 mois.
-
Messages
-
Avant de me lancer tous vos conseils sont bienvenus:
Le boitier vient avec la colonne de direction (vrai?). Pour sortir le morceau par le bas il faut soulever la voiture ( de combien de haut?). peut etre demonter l’aile gauche, et la plaque de blindage et le flexible du pot d’échappement…Jeep sud est me conseille de changer à la fois la vis sans fin de la colonne et le secteur du boitier (130€ HT les 2) . Est ce bien nécessaire ou le kit refection boitier est il suffisant?
Y a t il autre chose à prévoir en achat?
A votre écoute,Bonsoir GI,
Oui, la colonne de direction vient avec le boîtier.
Oui, tu peux sortir l’ensemble par le dessous, mais le mieux est d’avoir une fosse. Sinon, il vaut mieux démonter l’aile AV G.En fonction de l’état de tes pièces, si tu changes la colonne de direction avec la vis sans fin, il vaut mieux changer également le secteur de direction ainsi que les bagues bronze. En général, les 2 doigts du secteur de direction sont usés (donc du jeu)
Vérifie également l’état des roulements sup et inf du boîtier.
Profite en pour regarder l’état du fil de klaxon des fois qu’il soit en mauvais état.Concernant le kit de réparation du boîtier, tout dépend de ce qu’il y a dedans !
Rien de plus !
Amicalement,
Yellow-corner.
[ Edité par Yellow-corner le 26/9/2007 17:47 ]
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.