suite travaux de boite

bonjour à tous
J’avais donc des problèmes de boite, à savoir des difficultés pour passer de la 1ere à la 2eme.J’ai donc démonté mon levier et le couvercle de boite.Sur le levier les deux ergots de la rotule étaient complètement usés et le gros ressort de maintien était cassé.J’ai mis un nouveau ressort et adapté un nouvel axe(ergot de rotule)0,3mm plus gros que celui d’origine.Pour se faire j’ai ragrandie le trou déja existant sur la rotule d’un diamètre en conséquence et ai fait un nouvel axe au tour. Je n’ai maintenant que 0,7mm de jeu entre les ergots et leur emplacement dans le couvercle de boite.Sous le couvercle la grille de guidage était fortement abimée et mal rivetée.J’en ai adapté une nouvelle en reprenant le polissage de toutes les parties qui sont en contact avec l’extrémité du levier(coté boite evidemment).Je ne l’ai pas riveté mais ai fait au tour deux goujons filetés au pas de 6 par 100 et j’ai serré le tout par des fulgaires écrous de 6 avec rondelles frein.Pour se faire j’ai repercé les trous d’origine des rivets à 6mm.Jai également polis miroir et cassé tous les angles de l’extrémité du levier de vitesse et de la grille de sélection.Attention pour commencer à arrondir les angles utiliser une limes au diamant,ce sont des parties métal trempées trés dur et continuer avec une toile émerie de 150;220 ;400pour finir avec du double zero.J’ai tout remonté avec une bonne huile et un aditif anti usure de chez Barnal,fait des essais.Un vrai régal.Un conseil: bien bien polir et casser les angles.