pare brise et siège

Encore une question qui revient tres régulièrement et qui n’a pas l’air d’en inspirer beaucoup.

Sur le pare brise US les pattes qui soutiennent l’axe du compas soudées aux montants sont droites à l’extérieur et courbées sur le FR. ( photo)
Le cadre intérieur a des pieces de renfort dans les coins supérieurs, trois vis sont visibles, une seule sur le FR qui n’a pas cette pièce interne. (photo)

La poignée de l’US est pleine et relevée, creuse et droite sur le FR.
Deux trous pour évacuer l’eau de chaque côté sur l’ US au bas de la tole de face, ces trous sont souvent rebouchés.
Les molettes de compas sont différentes, filet en pouce.
Les pare brise US jusque oct 43 environ ne sont pas prévus pour le porte fusil.
Le pare brise FR a les bras de fixation au capot qui courbent vers l’extérieur à partir du bas du cadre, cette courbure n’existe pas sur les US. Le FR a en général une petite patte soudée sous ce tube pour tresse de mase à environ 10 cm du papillon de fixation côté conducteur, également contacteur pour essuie glaces électrique mais cela peut avoir été ajouté sur un US original.

Le Ford a un F sur le tube horizontal inférieur à hauteur du volant, c’est la seule différence avec le Willys.

Pour les sièges je n’ai pas de photos pour expliquer les différences mais les sièges avant US ont les toles qui recouvrent les tubes; le FR a les toles entre les tubes comme le sièges arrière Willys, les différences pour le siège arrière sont surtout au niveau des plis dans la partie inférieure de la tole du dossier.
Les Ford ont un F sur toutes les toles des dossiers ainsi que l’assise arrière.

[ Edité par jean-marie le 20/4/2007 20:49 ]

Jamais fait l’exercice, désolé.