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Petite modification pour un meilleur allumage tout bete et c’est le jour et la nuit :-).
La supression de la prise a trois broches de l’allumeur, en pontant directement la bobine au fil de la clef de contact.
1ère operation defaire les 4 vis (de la prise )
2 ” ” ” les 6 vis du covercle de l’allumeur
3 ” ” ” les 4 ecrous des fils de bougies (en les reperants)
4 ” ” ” l’ecrou de la bobine cote culasse, retirer le fil du plot tirer la prise par dessous, virer la prise femmelle du fil de la cef de contact ,ponter le tout en direct sur le plot precedament decrit et voila c’est GENIAL essayer 😛 😉salut tu as un moteur plus souple il tourne plus rond et ca ameliore rudement les demarages a froid 😉
Si j’ai bien compris, le schéma n’est pas modifié, c’est simplement la prise 3 plots qui est supprimée.
Le courant passe mieux, mais si la prise et les contacts sont bon état, il ne devrait pas y avoir de soucis.
Bonne combine en tous cas et une source de panne identifiée. 😛salut meme si ta prise est en bon etat elle jouait le role d’antiparasite pour la radio donc de filtre donc des perditions au niveau de l’intensitee du courant voila pour la petite asstuce A++++++
Pour le schema je l’aie fait, mais je ne peut pas le mettre sur le site ,mais je peux te l’envoyer sur ta boite email si tu me la donne.
c’est pas tres sorcier j’y suis arriver 😀 😛
il suffit de sortir ta prise de l’allumeur, de couper a ras ton fil de la prise femmelle qui arrive de la clef de contact, et tu le relie a la borne de la bobine auquel etait relier le fil de ta prise precedament.m201 a écrit :;-)
Hum… vu qu’il y a beaucoup de monde intéressé, ne serait-il plus simple de mettre le schéma directement sur le site ? en tout cas je suis preneur !!!
merci caporal poilu heu.. caporalpilou !!! 😀Salut et merci pour votre attention comme je l’aie dit a d’autres membres je ne peux pas le mettre sur le site merci de me laisser votre email et ce sera avec plaisir a tres bientot PILOU A+++++
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