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Bonjour,
Ma Jeep Willys de juin 1943 est équipée du boitier de filterettes avec les 3 filtres antiparitage radio.
Après avoir rétabli une bonne charge (cf. post à ce sujet) après la rénovation par un pro du démarreur et de la dynamo (le régulateur était bon) avec une bonne charge à 8,3 V et mis un nouvel ampèremètre, j’ai constaté qu’il indiquait vers le – en accélération. Ce serait donc un problème de polarité des branchements de l’ampéremètre.
En y regardant de plus près et après avoir vérifié avec des schémas électriques j’ai constaté une inversion des branchements des filtres 2 et 3.
De haut en bas il y a:
1. Filtre 1 Cool PR vers => Bobines / IGN SW vers => contacteur allumage
2. Filtres 2 BAT vers => contacteur de démarreur au pied / AMM vers => ampéremètre pôle 1
3. Filtres 3 GRAT vers => régulateur -/ AMM vers => Ampéremètre pôle 2
Les schémas donnent: Filtre 1 => bobines(OK) filtres 2 => régulateur et filtre 3 => contacteur de démarreur.
Que signifie Cool PR, BAT (batterie ?) GRAT ?
Est ce gênant dans la mesure où j’ai constaté que les filtres 1 et 2 sont reliées entre eux ?
Merci
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