Bonjour
Rien que les vibrations du moteur peuvent causer un défaut électrique dans un fil abimé. Si ton câblage est d’origine, l’isolant, avec la chaleur du moteur, à tendance à devenir cassant et à s’effriter. Vérifie aussi la cosse de branchement sur la sonde qui a peut être pris du jeu.
La sonde de température est une résistance variable en fonction de la température. Donc je ne suis pas sûr que la résistance varie de 0 à l’infini (mise à la masse à coupure) comme la jauge de carburant. Commence par mesurer la résistance à froid pour te faire une idée. Néanmoins, il n’y a aucun risque à débrancher la sonde pour voir ce que l’indicateur affiche. Je ne tenterais pas la mise à la masse.