Bonjour
Ça progresse.
C’est normal que la jeep cale au ralenti. Il faut régler le régime de ralenti assez bas pour que la boite ne craque pas quand on passe la première à l’arrêt c’est à dire que le pignon à queue s’arrête de tourner dès qu’on débraye. Normalement, pour la vis de richesse, à partir du nombre de tours de desserrage recommandé, il faut desserrer jusqu’à ce que le moteur commence à “galoper” puis resserrer légèrement. Enfin on ajuste le régime avec la vis de ralenti.
Pour moi, la richesse ne joue qu’au ralenti et pour de faibles ouvertures de papillon. C’est peut être normal que tu trouves qu’elle a moins de pêche car il y a beaucoup moins d’essence.