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gormuth :
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14/11/2011 19:43 |
 Bonsoir tout le monde
Je voudrais cahnger les joints intérieur du pont arrière mais j'arrive pas à enlever le différentiel ( j'ai pensé à enlever les arbres de roue ).
Dans le manuel ils prennent des leviers pour l'enlever.
Est'il normal que je dois forcer ?
J'ai vu également qu'il y avait de cales.
Y a une astuce pour accéder à ces joints ?
( Si je ne les change pas çà va me couter un brin en huile ).
Bonne soirée à tous.
Marco | |
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Michel94 : |
14/11/2011 19:49 |
Déja, un peu de lecture :
http://www.miljeep.fr/modules/news/article.php?storyid=178
Il faut effectivement forcer un peu pour sortir le bloc différentiel, un démonte pneu ou un petit pied de biche feront l'affaire. Bien repérer les cales et les reposer dans le même sens et au même endroit. | |
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gormuth : |
14/11/2011 19:54 |
IMPEC 
Merci MICHEL94
J'ai toujours pas reçu le faisceau mais dès que je l'ai je pense à toi.
Merci encore
Marco | |
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gormuth : |
15/11/2011 14:32 |
CA Y EST !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Enfin j'ai réussi a changer les deux joints.
Merci pour les conseils.
Un petit renseignement, c'est normal de trouver des roulements MADE IN USA sur une jeep française ?.
Encore merci
Marco | |
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gormuth : |
15/11/2011 19:55 |
Salut GILBERT30
Tu as raison un peu d'humour ne fait pas de mal.
En fait, je voulais juste savoir si cette inscription sur les roulements pouvaient signifier s'ils ont été changés il y a peu de temps.
ET J'AI PAS TROUVE DE F SUR MA JEEP
Bonne soirée
Marco | |
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Michel94 : |
16/11/2011 10:47 |
Tout au plus, on peut dire qu'il ont été fabriqués au USA, ils peuvent provenir de stock reçus par l'armée dans le cadre du pret-bail et remplacés il y a longtemps ou remplacés réçamment par des neufs de la même provenance.
Faut pouvoir apprécier leurs degrés d'usures  | |
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Joints pont arrière